我國(guo)物流(liu)總(zong)費用占GDP比重(zhong)作為(wei)衡量一(yi)國(guo)物流(liu)本錢(qian)高低的規范，我國(guo)2012年(nian)這(zhe)個份(fen)額為(wei)19.0%，而早在2008年(nian)這(zhe)個份(fen)額就為(wei)18.5%。從數據看(kan)，近(jin)10年(nian)時間我國(guo)的物流(liu)本錢(qian)并沒有發生明顯改變。為(wei)什么(me)會出現這(zhe)種現象？怎(zen)么(me)才干降本增效？
我(wo)國物(wu)流(liu)與(yu)收(shou)購(gou)聯合會(hui)副會(hui)長蔡進在接受《經(jing)濟日報(bao)》記(ji)者(zhe)采(cai)訪時表示，10年(nian)來我(wo)國物(wu)流(liu)本錢(qian)占GDP份額沒有太大改(gai)變是正常現象(xiang)，因為(wei)該數據有其(qi)本身(shen)的(de)運行規則(ze)，并與(yu)一(yi)國的(de)經(jing)濟開展進程相一(yi)致，不能脫離微(wei)觀經(jing)濟的(de)開展水平孤登時看待本錢(qian)偏(pian)高的(de)問題。物(wu)流(liu)本錢(qian)由高到(dao)低一(yi)般需(xu)求閱歷四個歷史時期。
第(di)一階段(duan)，當國(guo)家處(chu)于經(jing)濟缺少(shao)時期(qi)，物流(liu)本錢就處(chu)于上升(sheng)期(qi)。因為缺少(shao)經(jing)濟要不斷擴大產制品(pin)規劃、批量式生產，需求方(fang)便(bian)的(de)物流(liu)方(fang)法把產制品(pin)出(chu)售出(chu)去，對物流(liu)需求非常(chang)火(huo)急，本錢自(zi)然會快速上升(sheng)。
第二(er)階段(duan)，因為產品(pin)過(guo)剩、難以繼續擴張，物流(liu)本錢(qian)由“快速上升(sheng)期”逐步過(guo)渡到“高位渠道期”。
第三階段，是(shi)經濟(ji)轉(zhuan)型期，經濟(ji)開(kai)展由速(su)度(du)型轉(zhuan)變為質量(liang)型，其中心問題是(shi)提高功率、下降本(ben)錢(qian)。因為物流(liu)業滲透到國民(min)經濟(ji)各范疇，在(zai)各方面下降本(ben)錢(qian)的壓力下，物流(liu)將成(cheng)為降本(ben)增效(xiao)Z有用的辦(ban)法，此刻(ke)物流(liu)本(ben)錢(qian)會呈現快速(su)下降。
第四(si)階段，經濟轉(zhuan)型(xing)期(qi)往后，會(hui)進入供應(ying)鏈(lian)辦理(li)形式，把物流(liu)本錢控制在合(he)理(li)水平，物流(liu)本錢會(hui)進入一個較合(he)理(li)的新的渠道期(qi)。
過(guo)去10年，我國處于經濟(ji)全面過(guo)剩時(shi)期(qi)，而現在(zai)的(de)經濟(ji)社會正閱歷(li)著從過(guo)剩期(qi)向(xiang)轉型期(qi)的(de)開(kai)展，因(yin)而我國的(de)物流本錢也正在(zai)由“高(gao)位渠道期(qi)”向(xiang)“快(kuai)速回落期(qi)”轉變。
經過(guo)核算(suan)發現，在結構調整過(guo)程中(zhong)，第(di)二產業占(zhan)GDP比(bi)(bi)重每下降(jiang)1個(ge)(ge)百(bai)(bai)分(fen)點(dian)(dian)(dian)，或(huo)者(zhe)第(di)三(san)產業占(zhan)GDP比(bi)(bi)重每升(sheng)高1個(ge)(ge)百(bai)(bai)分(fen)點(dian)(dian)(dian)，物(wu)流本錢(qian)占(zhan)GDP比(bi)(bi)重會下降(jiang)0.56個(ge)(ge)百(bai)(bai)分(fen)點(dian)(dian)(dian)。估計，到(dao)2020年，第(di)二產業比(bi)(bi)重將相應(ying)下降(jiang)至少6個(ge)(ge)百(bai)(bai)分(fen)點(dian)(dian)(dian)，第(di)三(san)產業至少上升(sheng)7個(ge)(ge)百(bai)(bai)分(fen)點(dian)(dian)(dian)，到(dao)時我(wo)國物(wu)流本錢(qian)至少會下降(jiang)3.5個(ge)(ge)百(bai)(bai)分(fen)點(dian)(dian)(dian)，將降(jiang)至15%以內。
因而，看待物流本錢(qian)(qian)要結合微(wei)觀(guan)的(de)經(jing)濟規則，掌握國民經(jing)濟開(kai)展(zhan)對物流不同時期要求(qiu)。而接下來，咱(zan)們應(ying)掌握行將到來的(de)本錢(qian)(qian)“快速回落期”，從(cong)三方面入手降本增(zeng)效。
首要，堅(jian)持(chi)不(bu)懈調整經濟(ji)結構。我國物流(liu)(liu)現在90%的本(ben)(ben)錢都(dou)發生(sheng)在工業范疇，因而從(cong)降本(ben)(ben)錢的視點講必(bi)需要結構調整、淘汰過剩產能，添加服務(wu)業，堅(jian)持(chi)經濟(ji)平穩增加，在轉型期間物流(liu)(liu)本(ben)(ben)錢會堅(jian)持(chi)下降態勢。
其次，進(jin)行(xing)(xing)物(wu)(wu)流(liu)辦(ban)理(li)(li)方(fang)法的(de)(de)晉級。當前我(wo)國(guo)的(de)(de)物(wu)(wu)流(liu)方(fang)法還停留在(zai)(zai)與缺少經濟配套(tao)的(de)(de)什(shen)物(wu)(wu)配送(song)方(fang)法上。未(wei)來要構(gou)(gou)成(cheng)(cheng)一體(ti)化(hua)(hua)的(de)(de)物(wu)(wu)流(liu)形(xing)式(shi)，在(zai)(zai)整(zheng)合(he)社會(hui)資源的(de)(de)基礎上進(jin)行(xing)(xing)流(liu)程優化(hua)(hua)。企業應(ying)(ying)構(gou)(gou)成(cheng)(cheng)一體(ti)化(hua)(hua)物(wu)(wu)流(liu)流(liu)程，企業間也要優化(hua)(hua)流(liu)程，構(gou)(gou)成(cheng)(cheng)供(gong)應(ying)(ying)鏈辦(ban)理(li)(li)形(xing)式(shi)，將物(wu)(wu)流(liu)本錢(qian)控制在(zai)(zai)合(he)理(li)(li)水平內(nei) 第三，政府要簡政放權，構(gou)(gou)成(cheng)(cheng)好(hao)的(de)(de)物(wu)(wu)流(liu)環境。現在(zai)(zai)物(wu)(wu)流(liu)本錢(qian)中辦(ban)理(li)(li)費用偏高，我(wo)國(guo)的(de)(de)物(wu)(wu)流(liu)辦(ban)理(li)(li)本錢(qian)在(zai)(zai)13%至15%，經過(guo)商場(chang)行(xing)(xing)為構(gou)(gou)成(cheng)(cheng)互(hu)聯互(hu)通、全國(guo)一致的(de)(de)物(wu)(wu)流(liu)機制和氛圍。
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